CONVERT je izgrađen za maksimalnu izdržljivost po najpristupačnijoj cijeni. Ovo jedro će gurati Vaše windsurfing sposobnosti u napredak bez kazne za pogreške te izdržati i najteže eventualne svaki put iznova. Ovo je očigledan izbor za svakoga u potrazi za zabavnim jedrom, koje dopušta brz napredak s lakoćom i trajnost,a da ne košta previše. Ovo I00% X-ply jedro dolazi sa značajkama kao što su spušteni clew, za kraće boomove, novi izdržljiviji gornji džep za jarbol bez šavova i dvije clew pozicije za niže i više surfere. Oblikovanje i geometrija su postavili uravnotežen i stabilan osjećaj koji dozvoljava opušteni stav prilikom surfanja.
RASPON GATOR JEDRA pokriva svaki tip WINDSURFING uvjeta diljem cijelog svijeta. Osnovna načela su trajnost, mobilnost i dosljedni osjećaj u svim veličinama. Svaka veličina je dizajniran za potražnju agresivnog freeride vozača bez obzira na uvjete vjetra. Savršena jedro za plug and play narigavanje. Jednostavnost u kombinaciji s doživotnom trajnosti. Progresivna Geometrija: U manjim veličinama prisutna je geometrija koja omogućava bolji pogon prema valu i veći pogon vjetra prilikom skoka. Kod većih dimenzija prisutan je oblik koji generira više pogona na slabijim vjetrovima. Najizdržljivija inačica GATOR-a ikad. KS Optic X-ply prozor s 20% više snage u kombinaciji s HD Dyneema panelima i pojačanim gornjim džepom za jarbol, stvaraju naš najjači Gator do danas. .
Želite li ići brzo bez cambera??? Severne Ncx je pobjednik na testovima već godinama za redom. Garantira brzinu,stabilnost,brzi odaziv i sjajno ubrzanje. NCX je izravni potomak Severne Racing programa, sadrži slične karakteristike sli je mnogo pristupačniji i manje osjetljiv na trimanje. Uz pomoć Severne teamridera,speedsurfera Jurjena van der Noorda testirali smo NCX 6,5 na jedan nasumični lipanjski dan. Jurjen je dostigao brzine koje su uistinu konkurentne u natjecateljskom smislu, njegov 500 metarski run bio je najbrži taj dan. Prosječna brzina mu je bila svega par kilometara na sat manja od najboljeg ridera tog dana. (64,95km/h). Jurjen je toga dana zauzeo 7. Mjesto koristeći NCX 6,5 bez cambera, za razliku od ostalih top 20 ridera koji su koristili full camber racing jedra u rasponu 6,5 do 7,0. Ovaj rezultat dokazuje kako je NCX ili malo brži Overdrive bolji izbor za većinu windsurfera, iako mnogo lakši i pristupačniji još uvijek je vrlo konkurentno race jedro. Jurjenov komentar: Woooow!!! Ovo je jedro brzo i lagano. Superlagano u rukama i stabilno..
Turbo je najjednostavnije CAM JEDRO za upotrebu. Bazira se na našoj race platformi s većom površinskom napetošću.Povećana low end snaga i top end kontrola.Dva kembera stabiliziraju monofilm i pružaju unaprijed setapiran oblik za snagu i pogon kroz nalete i zatišja vjetra. Održavanjem pogona prema naprijed u jedru, TURBO zauzima uspravan stav čime ovo jedro puno olakšava brzu plovidbu. Turbo je dizajniran da bude najbrže i najkomfornije Twin Cam jedro ikad. Ono koristi naš homogeni koncept letvica. U manjim veličinama (6,0-7,0) imaju šest letvica koje omogućavaju rukovanje laganim. Veće veličine (7,5-9,2) imaju 7 letvica koje održavaju stabilnost monofilma.
FULL X-PLY wave jedro dizajnirao za savršeni spoj snage i kontrole. Ovo jedro prenosi snagu kroz dasku za povećani pogon, pune okrete preko railova i maksimalnu kontrolu.BLADE je projektiran iz tehničkih laminata koji mu povećavaju snagu i smanjuju težinu. u 2013 poboljšanja su u vidu daljnjeg povećanja snage i smanjenja težine te su napravljen izmjene; eliminacije svih estetskih površina, manje šavova i uvođenja SpiderFibre. Povećana pokretljivost i smanjena težina može iskušati najveće hardcore S-I vozače da razmotre BLADE-a kao svoje wave jedro s 5 letvica. .
VIŠE TEHNOLOGIJE. Manje težine. Na samom vrhu dizajna, S-I je lagan i pokretljiv. Mogućnost veće napetosti površine jedra i instantni odaziv, omogućuje vozaču da izvode newschool wave trikove sa preciznošću i točnosti. Sve su kvadrature su ispod 3kg ili manje, Što S-I-u daje znatnu prednost u odnosu na konkurenciju. Izvorni S-1 je bio zamišljen kao kompaktno, manevarski orijentirano wave jedro. U skoroj prošlosti, kompaktna jedra su se smatrala sva jedra koja su išla na 400 jarbol. Vremena su se promijenila i najnoviji S-1 je puno kompaktniji, s većina veličina ide na 370 jarbol. Korištenjem kraćeg, lakšeg jarbola, ukupna težina riga je smanjena, u skladu s S-1 filozofijom. Najočitija promjena na 2013 S-1 je konstrukcija s 4 letvice. S-1 je koristio dizajn s četiri letvice u manjim veličinama nekoliko puta tijekom svoje evolucije kada se težilo omekšavanju osjećaja koje jedro pruža. No, ovaj put sve veličine koriste dizajn s 4 letvice za novi, mekši, osjećaj u svakoj veličini. Promjene u izdržljivosti uključuju uvođenje SpiderFibre, nadograđenu aramidnim torzijskim okvirom, manje šavova i ukidanje svih estetskih dodataka na samome jedru ..
Posvećen Freestyle jedrenju, za ekspolzivne skokove i nevjerojatnu stabilnost prilikom doskoka. Veliki povratak FREEK-a!!! U 2012 S-1 bilo je naše najlakše i najsposobnije freestyle/wave jedro. Uzeli smo najbolje osobine S-I i dodali bezkompromisne performanse kako bi stvorili jedro isključivo okrenuto freestyle-u, The Freek. Kako se freestyle segment razvijao te se počelo surfati na sve jačim vjetrovima, stvorila se potreba za jedrom s novim karakteristikama. Lagano,eksplozivno, stabilno jedro s brzim odazivom zvano The Freek bilo je pravi odgovor na te zahtijeve. Zagriženi Freestyleri će odpustiti jedro na downhaul-u za napetiji gornji dio jedra kako bi maksimizirali uzgon prilikom skokova. Freestyle wave vozači mogu napeti jedro više na downhaul-u za više kontrole u širem rasponu vjetrova.
Lagano, pokretljivo i kompaktno wave jedro s 4 letvice. SWAT je dizajniran s vizijom jedra mekšeg osjećaja,s većim pogonom prema naprijed,ali i dalje laganog izgrađen od standardnih X-ply materijala.Kompaktna geometrija doprinosi lakoći i pokretljivosti te na kraju dobivamo jedro koje puno prašta,a ima dodatnu snagu. Za vozače koji žele jednostavnost, trajnost, značajke i performanse u paketu.
